2019国内销量同比下滑6.5%！二手车将成救世主？

近日，据权威评级机构穆迪预测，2019年全球汽车销量将为9110万辆，而到了2020年进一步下滑到9020万辆。对于中国市场的预测，预计2019年的汽车销量将同比下滑6.5%。

其实早在今年3月，穆迪就曾经对全球汽车产业做出过预测。这家机构只是把汽车行业由“稳定”调整为“负面”，而当时预计的增速为：2019年增速0.5%、2020年增速0.8%。

相比于今年3月份，如今的预测就更加的悲观了，直接将2019、2020年的销量总计下调了1020万辆，预计将分别下滑3.8%和0.9%！

国内市场的重要性

中国市场最为近10年来汽车销量增速的领头羊，无数车企都将重心放在了这里。在中国车市高速增长的时候，很多车企几乎是赚的盆满钵满。而当中国车市正式进入“寒冬”后，很多车企也遭遇了前所未有的危机。

所以近些年全球汽车销量的关键依旧是中国汽车市场。在国外汽车销量起伏不大的情况下，谁能在中国的市场获得更好的成绩，那么谁就能变得更加游刃有余。

国内市场的困境

根据中国汽车工业协会的数据显示，2019年上半年乘用车共计销售1012.7万辆，同比下降了14%。

并且在今年上半年，轿车、SUV、MPV都呈现出高达两位数的下滑。其中，轿车销售496.2万辆，同比下降12.9%；SUV销售430.1万辆，同比下降13.4%；MPV销售67.0万辆，同比下降24%。

“增量”变“存量”

如今的国内汽车市场之所以进入寒冬，除了经济、政策等原因起到一定推动作用外，从“增量市场”逐渐转向“存量市场”是至关重要的原因。

随着中国消费者这十多年来的“疯狂”购车，如今的国内汽车消费市场“增量”用户已经不足以支撑汽车行业的继续腾飞。而现今的各大车企更多的是在“存量市场”奋力拼杀，并通过各种优惠措施激发消费者的卖旧换新。

如何“抓住”存量客户

根据业内专家的预测：依照国内新车的平均车龄，2020-2022将进入消费者换车阶段。所以在此期间如何激发消费者“卖旧换新”的意愿，才能更好的带动新车市场的销量。

近两年无论是经销商集团、主机厂都更加重视二手车业务。但在大家都如此迫切的希望涉足二手车领域时，却往往效率不高找不对方法。这时，一个在二手行业深耕多年的合作伙伴就显得极为重要了，无论是估价、车辆处置、置换业务都能给予极大的帮助。在大家刚刚开始重视二手车领域的时候，率先找到其中的利润增长点。

总结

近两年国内汽车市场的“寒冬”困扰着无数的经销商集团和主机厂，而如何激发“存量市场”又是其中最关键的所在。如今的二手车市场无论是政策方面还是销量增长，都向着越来越好的方向发展。而在这样的寒冬中，将目光放在二手车这个“潜力股”之上会是明智的选择。