国六切换竟然给二手车市带来如此大的连带效应？

近日，中国汽车流通协会发布了7月乘用车市场和二手车市场分析报告。数据显示，7月全国乘用车市场零售148.5万台，同比下降5.0%，环比下降15.9%；二手车市场方面，7月全国31个省1068家二手车交易市场共交易二手车121.3万辆，与去年同期相比增长6.73%，而环比下降2.53%。

连续12个月的销量下滑之后，大家对于新车销量走低似乎已经习以为常，而势头一直迅猛的二手车市场出现交易量下降，是预料之中，也有点意料之外。

据中国汽车流通协会日前发布的上半年二手车市场交易数据显示，今年1-6月全国二手车交易总量达到686万辆，同比增长3.9%。虽然数据上呈现保持增长，但是从近几个月来二手车经理人指数始终低于荣枯线之下来看，二手车市场成交并不活跃。

国六标准切换的提前实施让车市沸腾了好几个月。需提前实施的省份为了最终实现国六切换的硬着陆，厂商经销商卯足了劲联合展开大规模有针对性的促销，尽一切可能消化国五库存，这一波“以价换量”的操作效果是惊人的，后果也是明显的。

7、8月本就是汽车交易淡季期，厂商经销商们“打到骨折”的疯狂促销不但将7、8月的销量前置，还使部分二手车消费者被新车销售分流。而在新车市场疯狂清库存的同时，6月的二手车市场也出现了集中过户、上牌的情况。市场整体的销量透支，或将导致二手车市场在7、8月，甚至未来的一段时间内车源量及交易量呈现一定幅度的下降，持续在低位徘徊。

这对于二手车商来说，最直接的影响应该体现在二手车的收售上。新车价格的波动导致了汽车保值率的下降，也促使了二手车价格的普遍下降。车商们基于对经营风险和利润的把控，在二手车收售时也颇为谨慎，市场成交量也因此下降不少，这对于整个二手车市场的有序发展也是有一定影响的。

眼下8月已过半，随着新车价格的逐步回稳，国六标准切换给车市所带来的影响也在逐渐平复中。虽然近期二手车市场的增速放缓，但就目前的市场趋势看来，并不会影响二手车市场的规模扩张。更大的市场份额在带来更多机遇的同时也会带来更多的挑战，各位亲爱的车商朋友们，你们做好准备迎接挑战了吗？